①『ちょい足し給油』とは何か？

給油機のオートストップ（『カツン！』という音）で満タンが検出された後、端数や金額を調整する目的などで再度レバーを握り、少しばかり追加で給油する行為を指します。

特にセルフ方式では自分で操作するため、この悪習が生じやすい状況です。

②なぜ『ちょい足し給油』はNGなのか？

（１）ガソリンの引火リスクと吹きこぼれ危険🔥

・給油ノズルに設けられた『検知口』は、タンク内に燃料が行き渡ると空気が遮断され満タンだと判断、自動で給油を停止します。

そこで再びレバーを押すと、ノズルが満杯状態で吹きこぼれ、可燃性蒸気が漏れ出します。

その蒸気に火花や静電気が触れると、重大な火災につながるリスクがあります。

・夏場は特に高温でガソリンが熱膨張しやすく、ちょい足し後に車を走らせず放置すると、タンク内圧の高まりでさらに漏れ出す恐れがあります。

（２）法令で禁止されているアクション

・消防法（危険物の規制に関する政令27条）では、『自動車等に給油するときは原動機（エンジン）を必ず停止させること』と規定され、火気への警戒が不可欠です。

多くの規定や監視体制には、セルフ給油を含む適正操作が求められており、継ぎ足しなど不適切な操作は禁じられています。

（３）車両側構造との相性

・多くの車では給油口内部の構造により、自動停止後は追加給油が溢れやすい設計です。

カツンで止まる設計は満タン検出が目的であり、その正常動作に逆らう追加行為はノズルや給油口の変形、タンク内圧の異常生成につながる可能性があります。

③セルフスタンドでの正しい給油手順

セルフ方式ガソリンスタンドの安全な給油手順として、以下が一般的です：

１．エンジン停止とパーキングブレーキをセット

２．静電気除去パッドに触れる

３．正しいノズルを選び、奥まで差し込む

４．レバーを引いて給油、オートストップを待つ

５．そのままノズルを静かに抜き、キャップ閉め/安全確認をして終了

この手順を守ることで、吹きこぼれ/引火/静電気トラブルなどを未然に防止できます。

④『ちょい足し給油』はこんなトラブルを招く

・ボディや周囲を汚す：吹きこぼれた燃料が車体や地面を汚染する

・環境汚染/消防リスク：地表に流れた可燃蒸気が火災や環境事故につながる

・タンク部品の劣化：高圧状態や逆流が燃料ラインやパッキンの破損に影響

・重大事故への発展：ちょっとした追加で火種が引火し大規模火災に発展する恐れも

⑤まとめ：ちょい足しがダメな理由は『一歩でもやると事故リスクが跳ね上がる』から

セルフ式では便利さの反面、自分で判断し実行する必要があります。

ちょっとした欲や習慣で『オートストップ後にも給油』という行為が、吹きこぼれ/引火/構造破損など重大リスクに直結します。

法令によって『給油はオートストップで完了』『再度レバーに手を伸ばさない』と明確に禁止されており、安全手順を徹底することが何より重要です。

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