警告灯が点いたときの対処法｜

色別の意味と走行可否をプロが解説

走行中に突然、メーター内の警告灯が点灯すると「何が起きたの!?」と不安になりますよね。
実は、警告灯には 色によって「危険度」や「緊急性」 がはっきり決められています。

この記事では、警告灯の意味と「点いたときにどう対処すべきか」をわかりやすく解説します。

1. 【色で判断】警告灯の基本ルール

警告灯の色は大きく3種類。

緑（インフォメーション）

→「正常に作動中」または「お知らせ」
心配いりません。通常走行OK。

例：ヘッドライトON、クルーズコントロール作動

黄色（注意・点検が必要）

→「機能に異常の可能性あり。早めに点検してね」というサイン。
急停止の必要はない場合が多いですが、放置は危険！

例：エンジンチェックランプ、ABS、タイヤ空気圧警告灯、横滑り防止装置

対処法：

• すぐ安全な場所に停車して状況確認

• 走行可能な場合はゆっくり帰宅 or 整備工場へ直行

• 長距離走行や高速道路は避ける

赤（危険・すぐに停止）

→ “走行を続けると故障・事故につながる”重大な警告。

例：油圧警告灯、冷却水温ランプ、ブレーキ警告灯、バッテリー充電警告灯

対処法：

• すぐに安全な場所へ停止

• エンジンをむやみにかけ直さない

• レッカー依頼が必要になるケースも

2. よくある「主要な警告灯」と対処法

エンジンチェックランプ（黄色）

→ エンジンや排気系の異常の可能性。
走れる場合が多いが、重症化する前に点検が必須。

️ オイル警告灯（赤）

→ エンジン内の潤滑不良。
走行続行はNG！即停止。
エンジン焼き付きの恐れあり。

️ 水温警告灯（赤）

→ オーバーヒートの可能性。
エアコンOFF、ヒーターONにして停止へ。
放置すると重大故障に。

⚡ バッテリー充電警告灯（赤）

→ 発電機の異常。
ライトが暗くなり、そのまま停まる危険。
最寄りで停車し、レッカー対応が安心。

タイヤ空気圧警告灯（黄色）

→ 空気圧不足 or パンクの可能性。
スタンドで空気圧チェック、疑わしければ走行を控える。

3. 警告灯が点いたときの“やってはいけないこと”

• 無視して走り続けること

• 高速道路で止まらずに走ろうとすること

• 赤ランプなのに再始動を繰り返すこと

• 修理せずにキャンセル操作を試すこと

特に赤ランプは命に関わるケースもあります。

️ 4. 最終的にはプロの点検が必要です

警告灯は“車が発しているSOS”。
単なるセンサー誤作動のこともありますが、
素人判断は危険です。

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✅ 1. タイヤの溝（残溝）をチェックしよう！！

タイヤの溝は、雨の日のグリップやブレーキ性能に大きく関わります。

● スリップサインを確認

タイヤの溝の中には「スリップサイン」と呼ばれる突起があります。
この突起と溝の深さが同じになったら、交換時期です。

● コインを使う簡易チェック

10円玉や100円玉を溝に差すだけでもざっくり判断できます。

• コインが深く入らない → 溝が減ってきているサイン

• 明らかに浅い → 早めの交換がおすすめ

特に雨の日は溝が少ないと滑りやすくなるため、早めの確認が安心です。

✅ 2. 空気圧を確認しよう（1か月に1回が目安）

タイヤの空気は放っておくと自然に抜けていきます。
空気圧が適切かどうかで、安全性・燃費・乗り心地が大きく変わります。

● 推奨空気圧は「運転席ドア内側」

多くの車は、運転席のドアを開けた部分に
メーカー推奨の空気圧を示すシールが貼られています。
その数値を基準に、ガソリンスタンドなどで測りましょう。

● 空気圧が低いと…

• フラつきやすい

• 燃費が悪くなる

• タイヤの減りが早くなる

• パンク・バーストの原因に

点検は無料のところが多いので、気軽に毎月チェックするのがおすすめです。

✅ 3. 異常がないか“目視チェック”しよう

最後はタイヤの外観チェック。
専門知識がなくても見える範囲で十分効果があります。

● こんな症状があったら注意！

• 亀裂（ひび割れ）が入っている

• タイヤの側面がふくらんでいる（バブル）

  

• 石・釘などが刺さっている

• 明らかな片減り（外側だけ／内側だけ減っている）

特に側面のふくらみは危険で、走行中に破裂することも。
見つけたらすぐに専門店で点検しましょう。

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