「走れているのに車検に落ちた…」
「まさかこんな理由で不合格になるなんて！」

車検には“意外と見落としやすいポイント”がいくつもあり、
普段の運転では気づかない部分で不合格になるケースが少なくありません。

今回は整備の現場で実際によくある、
『車検に通らない意外な理由ベスト5』 をプロ目線で分かりやすく解説します。

車検前のチェックにも使える内容なので、ぜひ最後までご覧ください。

まず意外と多いのが ヘッドライトでの不合格。

■ こんなケースが増えています

LEDバルブへの交換で光軸がズレている

レンズの黄ばみで光量不足

HIDの寿命で左右の明るさが違う

夜は普通に見えているのに“測定値”は足りない

特にレンズ黄ばみは、見た目が少し曇っている程度でも
光が前へ飛ばないため不合格になることがよくあります。

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✔ 事前チェックのコツ

夜に壁へライトを当てて左右の高さを見る

黄ばみがあるなら磨いておく

バルブ交換直後は必ず光軸調整する

簡単な点検で防げるため、車検前に必ず確認したいポイントです。

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「まだ走れるから大丈夫」
そう思っていても、車検ではアウトになる典型例です。

■ 不合格になる条件

溝が1.6mm以下（スリップサインが出ている）

外側の溝だけすり減っている偏摩耗

サイドウォールのひび割れ

片側だけ新品で、もう片側の溝不足

意外と多いのが フロントだけ新品でリアがギリギリ というケース。
車検は4本すべての状態が評価されるため、リアがアウトならその場で不合格です。

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✔ 長持ちさせるコツ

月1回の空気圧チェック

ローテーションを定期的に

硬化したタイヤは早めに交換

安全性に関わるため、最も重要な項目です。

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「え？こんなことで落ちるの？」
と驚かれることが多いのが 球切れ。

■ 意外と多い不合格例

ブレーキランプが片側だけ点かない

ウインカーの点滅が早い（LED化で抵抗不足）

ナンバー灯が切れている

ラゲッジランプや室内灯のLED化でエラーが出ている

特に ナンバー灯の球切れ は自分では気付きにくく、不合格になるケースが非常に多いです。

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✔ 事前チェック方法

夜、壁の前でライトを点灯させて一周確認するだけ。
5分でできるので車検前に必須です。

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社外パーツは車検に通ると思っていても、
実は 基準から外れているケースが非常に多い です。

特に多いのが以下の項目。

■ よくある不合格パーツ

音量が規定値を超えるマフラー

ローダウンで最低地上高不足（9cm未満）

ウインカーの発光色が白や青

フロントガラスの軽度フィルム貼りで光の透過率不足

ナンバープレートの角度・位置が保安基準外

「車検対応」と書かれたパーツでも、
経年劣化で基準を超える“音量アップ” や
LED球の不具合で発光色が狂う ことがあります。

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✔ 対処法

使用しているパーツが“保安基準適合品”か確認

マフラーは音量測定が必要な場合あり

LEDは純正に戻すのが確実

社外パーツの車は車検前に念入りな点検がおすすめです。

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ここ数年で急増しているのが サビ・腐食による不合格。

■ 特に危ない部位

マフラーの穴あき

サスペンションアームの腐食

フレーム・メンバーの腐食

フロア下の腐食による強度不足

「普通に走れるのに何が問題？」
と考える方も多いですが、
構造部のサビは強度低下につながるため車検では最重要項目 です。

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✔ 原因として多いのは…

融雪剤（塩カル）

海沿い地域の潮風

洗車不足

下回り洗浄の習慣がない

腐食が進むと補修に高額な費用がかかるため、
早めの防錆処理が圧倒的に効果的 です。

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その他にもある！見落としがちな不合格ポイント

上位5つ以外にも、意外と忘れがちなポイントがあります。

• 

• ワイパーゴムの劣化

• 

• エアコンフィルターのホコリ詰まり（曇りの原因）

• 

• ガラスの飛び石キズ

• 

• シートベルトの巻き戻り不良

• 

• 洗浄剤の跡でライトが曇る

• ドアミラーが固定されない

これらも “普段は気にならなくても” 車検では不合格になります。

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