車がガタガタする原因TOP5｜走行中の振動はこれが理由！

「最近、車がガタガタ揺れる気がする」
「ハンドルがブルブル震えるんだけど…」
こういった相談は整備工場でも非常に多いです。

ガタつきや振動は、運転に不快なだけでなく、
放置すると大きな故障や事故につながる危険なサイン の場合もあります。

今回は、現場でよくある
“車がガタガタする原因TOP5” をランキング形式で解説します。
気になる症状がある方は、ぜひチェックしてみてください。

車の足回りには、大小さまざまな ゴムブッシュ が使われています。

ロアアームブッシュ

スタビリンクブッシュ

エンジンマウント

サスペンションマウント

これらは経年劣化すると、

車体がガタつく

コトコトと異音

ブレーキ時や段差で揺れる

といった症状が出ます。

特に10年・10万kmを超える車は劣化の可能性大。
“乗り心地が急に悪くなった” と感じたら要注意です。

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走行中ではなく、
停止時のブルブル震え が大きい場合はここが疑わしいポイント。

■ マウントが劣化すると…

アイドリングで車が揺れる

ギアを入れた瞬間に「ガタッ」と衝撃

エンジン振動がダイレクトに車内へ

エンジンやミッションはゴムのマウントで支えられているため、
ここが劣化すると振動が大きく伝わります。

高年式・走行距離が多い車で特に多い症状です。

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実は 車のガタガタ原因の半分以上がタイヤ と言っても過言ではありません。

■ よくある原因

タイヤの片減り

タイヤが“段差摩耗（段ベリ）”している

ホイールバランスが狂っている

低速では出ず、高速だけで振動するケースも

高速でハンドルが震える「ハンドルシミー」は、
ほぼタイヤ・ホイールが原因。

タイヤは外から見ただけでは分かりにくいため、
半年〜1年ごとの点検 が重要です

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サスペンションは、
振動を吸収する重要なパーツ ですが、
10万kmを目安に性能が落ちていきます。

■ 劣化すると…

段差で“ドンッ”と突き上げる

車がフワフワして不安定

高速での揺れが止まらない

コーナーで車が沈み込む

車体全体がガタつく

特に黒いオイルが滲んでいたら交換時期です。

ショックが抜けた車は止まりにくくなり、
安全性に直結する危険な状態 なので注意が必要です。

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最も危険で、実際にトラブルが多いのが ホイールナットの緩み。

■ 症状

低速でコトコト

高速でガタガタ

ハンドルがブレる

最悪の場合、ホイールが外れる

特に…

タイヤ交換後

パンク修理後

ホイールを外した直後

に多いトラブルです。

ホイールの脱落事故は毎年発生しており、
命に関わるレベルの危険度 があります。

タイヤ交換後は必ず
50〜100km走行後に増し締め を行いましょう。

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■ そのほかの“ガタガタ”原因

TOP5以外にも、以下が原因の場合があります。

ブレーキローターの歪み

ホイールの歪み

ドライブシャフトの故障

ベアリング（ハブ）のガタ

マフラーのステー折れ

ボディの歪み

ガタつきの診断は複数要因が絡むため、
プロによる点検が最も確実 です。

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