AT車は「操作が簡単」と思われがちですが、
やってはいけない操作を続けると、ミッションやエンジンに大きな負担がかかります。

実際に故障につながった例が多いNG操作を紹介します。

① 停車前に「P」に入れる

なぜNG？
車が完全に止まる前にPに入れると、
パーキングロックに強い負荷がかかり、異音や故障の原因に。

✅ 正解
完全停止 → ブレーキ → P

② 駐車時にサイドブレーキを使わない

なぜNG？
Pだけに頼ると、
車重がすべてミッションにかかる。

特に坂道は危険。

✅ 正解
ブレーキ → サイド → P

③ 走行中にNへ入れる

なぜNG？

エンジンブレーキが効かない

再加速時にショック・故障原因

下り坂でやる人が多いが燃費改善にもならない。

④ Dのまま強くアクセルを踏み続ける

なぜNG？

AT・CVTが高負荷状態

オイル劣化・発熱

特に軽自動車・CVT車はダメージ大。

⑤ 信号待ちでDのままブレーキ踏みっぱなし

なぜNG？
長時間だと

AT内部に負担

ブレーキランプの球切れ

短時間はOKだが、長い待ちは注意。

⑥ R⇔Dを完全停止せずに切り替える

なぜNG？
ミッション内部に強い衝撃が入り、
ギア欠け・寿命短縮の原因。

⑦ 坂道発進でアクセルだけで耐える

なぜNG？
半クラ状態になり、
AT・CVTが焼けやすい。

✅ 正解
サイドブレーキ or ブレーキ保持

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