「エンジンオイルはどれを選ぶべき？」
多くのお客様からいただく質問ですが、正直に言うと “車によって全然違う” のが答えです。

ただし、いくつかのポイントを押さえておけば 誰でも失敗しないオイル選び ができます。
この記事では、整備現場のプロが 粘度・種類・車種別の選び方・交換時期 をわかりやすく解説します。

エンジンオイルの役割は大きく5つあります。

① 潤滑

エンジン内部の金属同士がこすれないようにする。

② 冷却

走行中に高温になるエンジンを冷ます。

③ 洗浄

汚れを取り込み、エンジンをクリーンに保つ。

④ 防錆

内部のサビを防ぐ。

⑤ 密封

ピストンとシリンダーの隙間を埋め、力をロスしないようにする。

この5つの働きがあるからこそ、オイルは 定期的に交換しなければならない のです。
走れば走るほど劣化し、性能が落ちてしまうためです。

多くの人が悩む「0W-20」「5W-30」などの数字。
これはオイルの“粘度”を表しています。

✔ 左側の数字（例：0W、5W）

低温時の硬さ。
数字が小さいほど“低温でも柔らかい”＝冬に強い。

✔ 右側の数字（例：20、30）

高温時の硬さ。
数字が大きいほど“高温でも油膜が強い”。

3. オイルの種類（ベースオイル）を簡単に理解する

オイルには大きく3つの種類があります。

① 鉱物油

・価格が安い
・性能は控えめ
→ 軽自動車・古い車・走行距離の多い車向け

② 部分合成油

・価格と性能のバランスが良い
→ 普段使いに最も人気

③ 全合成油

・性能が高い
・高温に強い
→ 新しめの車、ターボ車、長距離走行が多い方におすすめ

「高いオイル＝良いオイル」は半分正解ですが、
大事なのは“車に合っているかどうか” です。

5. 走り方によってオイルは変えるべき？

実は、同じ車でも 使い方で最適なオイルは変わります。

■ 街乗りメイン

→ 柔らかめ（低粘度）でOK
エンジン温度があまり上がらないため。

■ 長距離・高速が多い

→ 少し硬め（高粘度）が安心
高温時の油膜切れを防ぐため。

■ スポーツ走行

→ 全合成油＋硬め推奨

■ 短距離ばかり

→ 早めの交換が必須
エンジンが温まらず、水分で劣化が早い。

6. オイル交換のベストタイミング

走行距離だけで判断するのはNGです。
大事なのは 「使い方 × 距離」。

✔ 通常使用：

5,000 ～ 7,000km または 半年に1回

✔ シビアコンディション：

3,000km ～ 5,000km
（短距離ばかり、渋滞が多い、高速多いなど）

✔ ターボ車：

3,000 ～ 5,000kmが安全

交換を後回しにすると、
・燃費が悪化
・エンジン音が大きくなる
・最悪の場合 オイル上がりや焼き付き
など、大きなトラブルにつながります。

7. プロがおすすめする“失敗しないオイル選び”の結論

迷ったら、次の3つを守ればOKです。

① メーカー指定の粘度を守る

これが一番大事。
整備士の感覚よりメーカーのデータが最強です。

② 走り方で粘度を少し調整する

街乗り → 柔らかめ
高速多い → 少し硬め

③ 年式が古い車は柔らかすぎNG

10万km超えや10年以上の車は
5W-30 や 5W-40 など油膜が強い方が安心。

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