近年の自動車は、単なる移動手段ではなく「安全」と「快適さ」を追求する高度なテクノロジーの塊となっています。

特に注目されているのが、運転支援システムと安全装備。

しかし、これらの機能はすべてのメーカーで同じように感じられるわけではありません。

今回は、メーカーごとの違いや特徴について掘り下げてみましょう。

運転支援システムとは、ドライバーの運転を補助する技術のことで、代表的なものには以下があります。

• クルマに搭載した専用のセンサーとコンピューターを用いたシステムが、アクセル操作とブレーキ操作の両方を自動的に行ない、運転を支援する機能です。
• 前走車がいる場合、センサーがそれを検知し車間距離を一定に保ちながら走る「追従走行」が可能です。また、前走車がいない場合は、ドライバーが任意に設定した速度を維持して走ります。

・車線からの逸脱を防ぐために開発された安全機能です。
・車の前方に設置されたカメラが道路の白線や黄色線を認識し、車が意図せず車線をはみ出しそうになると、ステアリング操作を補助して車線内に戻す仕組みです。

・前方の車両や障害物を検知し、

衝突のリスクが高いと判断した場合に自動でブレーキを作動させるシステムです。

・ミリ波レーダーや赤外線レーザーを使用して、後方の死角にある車両を検知します

・検知した車両がある場合、ドアミラー内のインジケーターが点灯し、ドライバーに注意を促します

・追突の危険がある場合、音声通知やブザーでドライバーに警告を発します

・道路標識を自動的に認識し、運転者に情報を提供するシステムです。

・許容速度の監視や交差点の存在、制限に関する情報を記録し、運転者に通知します。

※標識の認識精度は開発の世代によって異なり、最新のシステムは住宅ゾーンや入場禁止などの情報をデコードできるようになっています

安全装備は、事故を未然に防ぐための機能で、エアバッグや衝突安全ボディに加え、

最近ではドライバー異常検知システムなども登場しています。

①トヨタ：バランス型で万人向け

トヨタの「Toyota Safety Sense」は、安定した性能と使いやすさが特徴。

ACCやLKAの動作が自然で、初めて運転支援を使う人にも違和感が少ないです

②ホンダ：積極的な介入で安心感

ホンダの「Honda SENSING」は、レーンキープの補正がやや強めで、

積極的に車線中央を維持しようとします。

高速道路での安心感は高いですが、好みが分かれる部分も。

③日産：プロパイロットで快適な長距離運転

日産の「ProPILOT」は、ACCとLKAの連携が非常にスムーズ。

渋滞時のストップ＆ゴーも快適で、長距離ドライブに強い味方です。

④スバル：安全性能に特化したアイサイト

スバルの「EyeSight」は、カメラによる認識精度が高く、

AEBの反応が非常に早いことで定評があります。

安全性を最優先するユーザーにおすすめ。

⑤輸入車（メルセデス・BMW・アウディなど）：高精度＆高価格

輸入車は、センサーの数や精度が高く、より滑らかな制御が可能。

ただし、価格が高く、機能の設定も複雑な場合があるため、慣れが必要です。

気になるおクルマがございましたら、
お気軽にバリュータスまでお問い合わせください♪♪

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