・高速道路での逆走は年間約200件発生し、重大事故につながる危険性が高い。

・高齢ドライバーや複雑なジャンクションでの道迷いが主な原因。

・国土交通省と高速道路会社が連携し、2028年度までに全国188カ所で重点対策を実施予定。

・出口や分岐での誤進入、標識の見落とし。
・夜間や悪天候で視認性が低下。
・高齢者の認知機能低下や長時間運転による注意力低下。

(1)視覚的対策

・矢印路面標示、カラー舗装、注意喚起看板。
・錯視効果を応用した路面標示（逆走車両から立体的に見える）。

(2)物理的対策

・路面埋込型ブレード：順走時は沈み込み、逆走時は衝撃を与えて注意喚起。
・ウェッジハンプ：逆走方向のみ段差で振動を発生。
・プレッシャーウォール：逆走車両に圧迫感を与える大型表示板。

(3)デジタル技術

・AIカメラによる逆走検知。
・自動通報システムで警察や管理センターに即時通知。

・NEXCO東日本：65カ所、中日本：40カ所、西日本：76カ所で重点対策を実施。
・2028年度までに全国で完了予定。
・国土交通省が「逆走対策技術カタログ」を公開し、標準化を推進。

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