【追越車線はVIP席じゃない」知らないと損する高速道路マナー】
更新日：2026/02/02
・複数車線のある道路で、適切な車線を使わず走行する行為。
・高速道路では「キープレフト」が原則。追越車線は一時的に使用するもの。
・道路交通法第20条で規定されており、違反すると「車両通行帯違反」に該当。
よくある違反パターン
・追越車線の居座り
→ 追い越し後も走行車線に戻らず、右側車線を走り続ける。
・交差点手前での車線変更禁止違反
→ 標識を無視して急な車線変更。
・左側通行違反（キープレフト無視）
→ 空いている右車線を漫然と走行。
・後続車の進行を妨げ、交通の流れを乱す。
・渋滞や事故の原因になる。
・あおり運転を誘発するケースも多い（実際に重大事故の背景にある）。
・違反点数：1点
・反則金：普通車6,000円、大型車7,000円（二輪も同様）。
・明確な距離や時間の基準はないが、「追い越し後は速やかに戻る」が原則。
・覆面パトカーによる取り締まりが多く、年間約47,000件検挙（スピード違反に次ぐ第2位）。
・追越車線は一時的に使用：追い越しが終わったら速やかに左車線へ。
・標識を確認：交差点付近や工事区間では車線変更禁止あり。
・交通の流れを尊重：後続車が迫ってきたら譲る意識を持つ。
・ACC（自動運転支援）使用時も注意：設定速度で巡航していても、車線変更を怠ると違反になる。
・車両通行帯違反は「軽い違反」と思われがちだが、事故やトラブルの原因になりやすい。
・「追い越したら戻る」というシンプルなルールを守ることで、交通の安全と快適な走行が実現する。
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