なぜ地方の高速道路は暗いのか？

都市部の高速道路は明るく、地方に行くと急に暗くなる――そんな経験をした方も多いでしょう。

これは単なる「節約」ではなく、設計基準に基づいた合理的な判断です。

主な理由は以下の通りです👇

・交通量が少ない：利用者が少ない区間に高額な照明設備を設置するのは費用対効果が低い。

・道路構造が単純：地方は直線や緩やかなカーブが多く、見通しが良いため照明の必要性が低い。

・環境への配慮：山間部や自然保護区域では光害を防ぐため、不要な照明は避ける。

・安全設計：反射板（デリネーター）や路面の反射塗料で、ヘッドライトだけでも走行可能な視認性を確保。

国土交通省の「道路照明施設設置基準」では、

危険が予測される場所に限定して照明を設置することが原則です。
具体的には次のような箇所です

・料金所/インターチェンジ/ジャンクション

・トンネルの出入口

・急カーブや急勾配

・サービスエリア/休憩施設

・都市部の密集区間

これらは事故リスクが高く、視認性確保が不可欠なため、必ず照明が設置されます。

逆に、見通しの良い直線区間は原則として照明不要とされています。

2025年10月に国交省は基準を改定し、2026年以降はLED照明を標準化。
これにより、・消費電力を約56％削減
・メンテナンスコスト低減
・脱炭素化推進が期待されています。
2030年までに高速道路のLED化率100％を目指す方針です。

暗さが不安なときの対策

・ハイビームの活用（ただし対向車や前走車に注意）
・デリネーターや路面標示を頼りに走行
・不安を感じる区間はNEXCOなど管理会社に要望を出す

LED化の進展により、今後は暗い区間も少しずつ改善される見込みです。

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